ベビーカー

軽さ・走行性・折りたたみコンパクト・荷物カゴ容量は互いにトレードオフの関係にあります。軽量化すれば車輪やフレームが小さくなり段差走破性が落ち、走行性を上げれば本体が重くなる。全部入りの 1 台を探すと疲弊するので、日常 80% を使う側の制約 (住居・移動手段) を先に決めるのが近道です。

A 型 (生後 1 ヶ月〜): リクライニングでフラットにでき新生児から使える。本体 4-7kg、3-8 万円。B 型 (生後 7 ヶ月〜): 腰すわり後に使える軽量タイプ。3-5kg、0.5-3 万円。AB 型: A 型の軽量派生で SG 基準上は A 型扱い。トラベルシステム: ベビーシートをそのままベビーカーに載せる方式。実用期間は生後 6 ヶ月ごろまでで、エレベーターなし住居では運搬負担が大きい点に注意。

歩道と車道の縁石は 2-3cm が典型ですが、段差走破テストでは多くのモデルが約 3cm で停止します。段差走破性は大径タイヤやサスペンションよりフレーム構造 (前輪角度・重心) が効く点がマーケティング言説と乖離します。改札幅は狭い改札で 55-59cm、本体横幅 53cm 以下が安全圏です。プリアムやバガブー Fox (横幅 60cm) は広い改札 (車椅子用 90-95cm) を毎回探すことになります。

2014 年の国土交通省発表で、電車やバスにベビーカーで乗車する際は畳まなくてよいという共通ルールが示されました。制度上は合意形成済みですが、満員時の周囲圧力は別問題として残ります。片手で畳める折りたたみ機構は、ホームと車両の隙間にタイヤがハマった時や急な人混みに備える保険として価値があります。

ベビーカーの中古市場は成熟していて、チャイルドシートと違い許容度が高めです (相場の目安: コンビ スゴカル 新品 6-8 万 → 中古 1-5 万、サイベックス メリオカーボン 新品 7-9 万 → 中古 2.5-6 万)。babyrenta・ベビカル・ダーリングなどのレンタルで試乗してから購入する選択肢もあります。最初の 1 ヶ月は抱っこ紐で代替する家庭も多く、「生後 3 ヶ月まで買わない」判断も合理的です。ただし骨組み劣化とリコール履歴の確認は必須です。